Aproximativ 5.000 de muncitori și peste 1.000 de utilaje lucrează „zi și noapte” pe tronsoanele Focșani – Bacău – Pașcani ale Autostrăzii Moldovei A7, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma. Miza imediată este respectarea termenelor din PNRR, astfel încât România să poată deconta integral finanțarea europeană nerambursabilă pentru loturile eligibile. „Furnicar pe Autostrada Moldovei A7! Cinci mii de muncitori și peste 1.000 de utilaje lucrează zi și noapte pe tronsoanele Focșani – Bacău – Pașcani. Șantierele avansează văzând cu ochii”, a transmis Cosma. Potrivit acestuia, în fiecare zi sunt așternute peste 10.000 de tone de asfalt, sunt turnate sute de metri cubi de beton și sunt folosite zeci de mii de tone de umplutură pentru terasamente. „Ritmul este unul susținut, iar mobilizarea din teren este impresionantă”, spune secretarul de stat. Constructorul este UMB, grupul controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. Mai exact, contractele pentru loturile Bacău – Pașcani sunt derulate de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, aceeași asociere implicată și pe mai multe tronsoane ale A7. Pentru secțiunea Bacău – Pașcani, contractele au fost semnate în februarie 2023. Termenul critic: august 2026 Prima țintă majoră este luna august 2026, termenul-limită pentru îndeplinirea jaloanelor PNRR. Pentru loturile care trebuie decontate din granturi europene, lucrările trebuie finalizate la timp. „În luna august avem de atins prima țintă majoră: îndeplinirea jaloanelor din PNRR și obținerea integrală a finanțării europene nerambursabile. Pentru asta, șantierele trebuie să duduie, și la propriu, și la figurat, în următoarele luni. Avem promisiunea fermă a constructorului că obiectivul va fi atins”, afirmă Horațiu Cosma. A doua țintă anunțată de secretarul de stat este deschiderea circulației pe întreaga autostradă până la Pașcani până la finalul acestui an. „Vorbim despre aproximativ